出品|搜狐汽车搜狐新车
出现|黄轩
剪辑|董鹏
编辑|马良
比亚迪新能源太火了，出圈了，因为红旗品牌还没发声。作为国人心中的老大哥，红旗品牌在国人心中有着深厚的感情和地位。来了朋友们，看这里，今天的主角，红旗EH7。它是“All in”新能源市场的结果。3月20日晚，新车售价正式公布，全系共推出5款车型，售价区间为22.98万元至30.98万元。
●新车外观设计的传承与创新
全新的品牌和定位，全新的LOGO，以及品牌独立运营后的首款车型都意义非凡。红旗EH7首先是一款纯电动车，定位中大型，设计新颖。不过车头的红旗被取消，车身侧面线条圆润运动，视觉协调感不错。
该级别尺寸也与A6、5系和E级相同，长度为4980毫米，轴距为3000毫米。我认为这款车的设计理念恰到好处，轴距也恰到好处。（拉开车门进入后排）你觉得这个后排空房间够用吗？
车轮配置到顶部，轮胎为19英寸，前窄后宽，宽度为245-265英寸。轮胎是倍耐力P ZERO轮胎，一般只有跑车才会玩。它还有四活塞制动卡钳。
其实我想说说这款车的技术亮点。
这个平台可能有点强大。智能电气化平台flag+智能体验平台flag、电池安全、底盘安全和智能座舱均为自主研发。
⑴耐力
配备111度电池，CLTC820km。该电池的能量密度高于南帝子的刀片电池。低温充放电损耗非常低，零下10度衰减几乎为零，零下20度电量不低于90%。不出所料，东北车企更懂中国人！红旗EH7将提供双电机版本，车辆总功率为455千瓦，0-100公里/小时加速时间为3.5秒..
⑵底盘
有一种技术叫做虚拟主销前双叉臂悬架。奇瑞兴源也在用，技术不新，但效果明显。解释一下，传统车型的双叉臂、两个A形臂和一个关节，比如马自达6。新的进化结构，两个独立的连接点，更长的悬架自由行程，更好的操控性和舒适性。
⑶安全
电池健康状况实时监控，防水等级为IPX8，车内工作材料为母婴级。
●内部零件
红旗EH7更注重材料的构造和车内的配色。新车配备了6英寸+15.5英寸的曲面双联屏，还配备了AR HUD抬头显示系统，搭载骁龙8155芯片，这是红旗的一次大胆尝试。方向盘也相当个性，看起来更像游戏手柄。此外，车辆座椅采用一体式设计，内饰配色大胆，整体呈现出年轻运动气息。
得益于全新平台的设计优势和电池位置的优化，可以保证坐姿相对不那么“高高在上”。
●电源部分
红旗EH7有后驱单电机和四驱双电机版本，其中后驱版本最大功率253kW，最大扭矩450Nm。双电机四驱版最大功率619kW，最大扭矩756Nm。电机全部由红旗自主研发。全系有三种电池组，分别为75.85和111 kWh，其中111 kWh后驱版的最长续航里程为820km。
