日前，奥迪正式发布了首款基于PPE平台打造的新车Q6 e-tron，搜狐汽车也第一时间为大家带来了这款新车的解读。上一篇文章重点介绍了Q6 e-tron的设计理念，关于这款新车的创新技术有很多亮点。今天，本期硬核科技就和大家聊聊奥迪Q6 e-tron的PPE平台和E1.2电子架构。
PPE平台:奥迪和保时捷联合开发了针对MEB平台和J1平台痛点的完美解决方案。
说到奥迪品牌的电动平台，首先想到的肯定是与公众共享的MEB平台和与保时捷共享的J1平台。然而，MEB平台存在向高端扩展能力不足的问题，J1平台存在过于高端的问题，因此PPE应运而生。
PPE的全称是PremiumPlatformElectric，从字面上可以理解为高端电动平台。与J1一样，PPE平台仍由奥迪和保时捷联合开发。
具体到奥迪Q6 e-tron，PPE平台将能量损失降低了30%，系统性能提高了33%，而电子元件的尺寸和重量也进一步减小。
PPE平台使用的电机直径相同，但不同型号的电机长度不同。有三种永磁同步电机，长度分别为200毫米、100毫米和100毫米，还有一种100毫米长的异步伺服电机。奥迪在历史上首次在转子和定子上使用“发夹”绕组和油冷却系统。
奥迪Q6 e-tron前轴电机的最大功率和扭矩为140千瓦和275牛·米，后轴电机的最大功率和扭矩为280千瓦和580牛·米。
在两个电动机的帮助下，奥迪Q6 e-tron系统的总功率为285kW，扭矩为590Nm，而SQ6 e-tron的总功率为360kW，在弹射起步模式下可达到380kW的最大功率，扭矩为795Nm。
奥迪为Q6 e-tron增加了新开发的变速箱。变速箱还采用油冷设计，可将车辆续航里程提升5公里，针对不同车型最多可支持4种不同的传动比。
PPE平台的电池系统充分结合了J1平台的高性能和MEB平台的高输出模块化优势。Q6 e-tron的电池总容量为100kWh，由12个模块和180节电池组成。未来，奥迪还将提供83kWh电池供用户选择，而83kWh电池由10个模块组成。
与以前的电池相比，单个电池单元的容量增加了150%，能量密度增加了15%，模块的容量增加了215%，能量密度增加了23%，整个电池的容量增加了5%，能量密度增加了30%，重量减少了15%，充电时间减少了30%。
更有意思的是，这套基于800V架构的电池系统可以支持400V并联充电。当充电电压较低时，电池组将分为两个400V模块同时充电，当充电电压足够高时，电池将以800V模式串联充电，可以有效提高充电效率。
该电池系统可支持270千瓦的最大充电功率，充电10-80% soc仅需21分钟，充电10分钟后可提供超过260公里的续航里程。
奥迪Q6 e-tron的电池热管理系统也很有特色。通过使用环境热管理系统，即使在极寒或极热的条件下，车辆也能在短时间内达到理想的充电状态，从而延长电池的使用寿命。
先进的能量回收系统是提高奥派Q6 e-tron效率和续航里程的重要组成部分。该系统可以处理约95%的日常制动过程。
动能回收将分为四种不同的模式。当只有后轮轴启动动能回收模式时，车辆将减速-1.8米/秒；当前后轴同时启动动能回收时，车辆将减速-3m/s；当涉及前轮制动并同时启动前后轴动能回收时，车辆的减速度将达到-7m/s；如果前后轮同时制动，车辆将以触发ABS的减速度制动。整套系统最大动能回收功率达到220kW。
E1.2电子架构:由奥迪和CARlAD联合开发，赋予Q6 e-tron强大的数字化能力。
除了PPE平台之外，奥迪Q6 e-tron的另一个技术亮点是奥迪与CARlAD联合开发的E1.2电子架构。e被称为“端到端电子架构”，该架构的目标是构建面向未来的标准化框架。
这种面向功能的架构基于全新的域控制器概念，由五个高性能计算平台（HCP）组成。HCP1负责驱动系统、悬架和车辆的纵向和横向动态。HCP2控制驾驶员辅助系统；HCP3管理所有信息娱乐功能；HCP4负责与舒适性相关的功能，如灯光控制、空和座椅调节；HCP5负责管理域控制器之间的中央内部网络，并建立车辆与外部数字世界之间的连接。由于软件更新以及驾驶员辅助系统中传感器、执行器和处理器之间的交互将产生大量数据交换并需要宽带连接，除了众所周知的车辆协议外，奥地利还使用千兆以太网标准。
作为奥迪迄今为止最强大的电子架构，E1.2电子架构的开发重点是确保域控制器、控制单元、传感器和执行器在高效运行的同时安全联网，从而控制更复杂的系统并保持模块化运行。
除了强大的计算能力外，E1.2电子架构还赋予了奥迪Q6 e-tron良好的OTA升级能力。用户可以通过OTA升级软件，也可以通过智能手机中的myAudi app轻松预订软件更新。更新机制将收集临时存储的数据，直到所有软件包都被更新并通过安全证书验证为正确版本。出于安全原因，软件更新将仅在车辆静止时进行。更新完成后，可以对车辆功能进行优化和改进。用户还可以根据需要订购新功能和选装包，车辆的其他用户也可以根据自己的意愿调整车辆配置。
基于E1.2电子架构，奥迪Q6 e-tron的数字座舱进化到了一个新的高度。得益于全新的电子架构，11.9英寸数字仪表盘、14.5英寸中央触摸屏和10.9英寸乘客显示屏可以高效互联。
事实上，奥迪Q6 e-tron的技术亮点远不止于此，未来我将继续与您分享。可以预见的是，这些技术将在即将国产的Q6L e-tron上针对中国市场进一步优化，届时它将拥有更强的产品实力。你期待Q6 e-tron吗？反正我是非常期待的。
